Kör- och vilotider för yrkesförare - så funkar det

Kör- och vilotider är regler som finns för att säkerställa att yrkesförare får tillräcklig vila och därmed minska risken för olyckor. Inom EU finns ett gemensamt regelverk för fordon som har en totalvikt över 3,5 ton. Reglerna gäller också bussar oavsett totalvikt. Sverige har även nationell lagstiftning som kompletterar och, i vissa fall, preciserar EU-reglerna.

Marie Lislott

Hur regleras kör- och vilotid för lastbil?

Generellt sett finns det begränsningar för både daglig och veckovis körtid. För lastbil gäller följande:

Den maximala dagliga körtiden får normalt inte överstiga nio timmar.
Den sammanlagda körtiden under en vecka får inte överstiga 56 timmar, och den totala körtiden under två på varandra följande veckor får inte överstiga 90 timmar.
Efter 4,5 timmars körning måste du ta en rast på minst 45 minuter (som kan delas upp i en 15-minuters och en 30-minuters rast).
Dygnsvila innebär att föraren ska ha en sammanhängande vila på minst 11 timmar inom varje 24-timmarsperiod.
Helgvila innebär en regelbunden veckovila på minst 45 timmar.

Undantag från regler för kör- och vilotider för lastbil

Det finns möjlighet att göra avsteg från de generella reglerna. De fungerar så här:

Undantag från regeln om maximal daglig körtid innebär att den kan förlängas till tio timmar högst två gånger per vecka.
Undantag från regeln om dygnsvila innebär att den i vissa fall kan reduceras till nio timmar och då högst tre gånger mellan två helgvilor.

Dygnsvilan kan även delas upp i 2 perioder, där den första perioden är minst 3 timmar och den andra minst 9 timmar. Tillsammans ska dessa perioder utgöra minst 12 timmar

Vid färje- eller tågresor får du avbryta en normal eller delad dygnsvila högst två gånger, förutsatt att du har tillgång till sovhytt eller liggplats. Avbrotten får totalt inte överstiga en timme och måste dokumenteras i färdskrivaren.

Undantag från regeln om helgvila innebär att den, under vissa förutsättningar, kan minskas till en förkortad veckovila på minst 24 timmar. Den förlorade vilotiden måste då kompenseras i anslutning till en annan viloperiod inom de följande tre veckorna.

Tidigare gällde även den så kallade "regeln om 10 timmar" som innebar att dygnsvilan alltid skulle kompletteras med en extra timme utöver ordinarie vilotid. Nuvarande regler trädde i kraft 2007, och har sedan dess inte innehållit någon sådan bestämmelse.

Fordon som undantas från regler baserat på situation

Det finns fordon, bland annat vissa lastbilstransporter, som får göra undantag från de generella reglerna om kör- och vilotider. Här är några av de vanligaste:

Fordon som används av försvarsmakten, civilförsvaret och brandkåren: I akuta situationer eller under övningar kan det finnas behov av att överskrida de normala körtiderna.
Fordon som används i samband med vägarbeten: För att säkerställa att nödvändiga reparationer och underhåll av vägar kan utföras effektivt kan undantag gälla.
Fordon som används för sophämtning: För att optimera insamlingen av avfall kan särskilda regler tillämpas.
Fordon som används i jordbruks- och skogsbruksverksamhet inom en radie av 100 km från företagets bas: För lokala transporter inom dessa näringar kan det finnas lättnader i reglerna, under förutsättning att körningen inte är förarens huvudsakliga sysselsättning.
Vid force majeure-liknande situationer: Om oförutsedda händelser inträffar som gör det absolut nödvändigt att avvika från reglerna för att garantera säkerheten för personer, fordonet eller lasten.

Kör- och vilotider för buss – vad gäller?

Reglerna kring kör- och vilotider för bussförare liknar på många sätt de som gäller för lastbilsförare, men det finns vissa viktiga skillnader, särskilt inom persontrafik.

Den maximala dagliga körtiden för bussförare är i regel nio timmar, med möjlighet till förlängning till tio timmar högst två gånger per vecka.
Veckovis får körtiden inte överstiga 56 timmar, och under två på varandra följande veckor högst 90 timmar.
Bussförare ska normalt ha en dygnsvila på minst elva timmar, vilken under vissa förutsättningar kan reduceras till nio timmar högst tre gånger mellan två veckovilor.
Veckovilan ska normalt vara minst 45 timmar, men kan reduceras till 24 timmar, så kallad förkortad veckovila. Den förlorade vilotiden ska då kompenseras inom de följande tre veckorna.

Skatteguiden 2025

Få alla tips för fordonsskattehantering. Ladda ner gratis skatteguide nu!

Hämta nu

Specifika regler för förare av turistbussar

Vid tillfällig persontransport, till exempel som förare av turistbuss, finns vissa regler och undantag från de generella bestämmelserna.

Den så kallade 12-dygnsregeln gäller vid internationell persontrafik, och tillåter, under vissa förutsättningar, att den ordinarie veckovilan skjuts upp. Den uppskjutna veckovilan måste alltid kompenseras.
Den så kallade 15-timmarsregeln gäller vid internationell persontrafik och dubbel bemanning. Den tillåter att perioden mellan 2 dygnsvilor förlängs från de vanliga 24 timmarna till maximalt 30 timmar. Inom denna 30-timmarsperiod måste föraren ta ut en reducerad dygnsvila på minst 9 timmar.
Om man drar av 9 timmars vila från de 24 timmar som normalt gäller mellan dygnsvilor, får man 15 timmar. Det är den maximala tiden som kan användas för arbete mellan två dygnsvilor under vanliga omständigheter. Regeln underlättar schemaläggningen vid långa internationella resor med dubbel bemanning.

Så funkar kör- och vilotider för taxi

Följande gäller för taxiförare i yrkesmässig trafik:

Arbetstid: Ordinarie arbetstid är högst 40 timmar per vecka och övertid innebär upp till 200 timmar per år, med vissa begränsningar per vecka och månad. Efter högst fem timmars arbete ska rast tas.

Dygnsvila: Krav på minst 11 timmars vila inom varje 24-timmarsperiod. Vilan får delas upp i två perioder, varav den ena måste vara minst åtta timmar.

Dokumentation: Förare som omfattas av vilotidsreglerna ska föra en personlig tidbok med uppgifter om vilotider. Kravet gäller främst förare som kör yrkesmässigt och omfattas av förordningen om vilotider för lätta fordon. Om fordonet är utrustat med en godkänd färdskrivare får denna användas istället för tidbok.