Färdskrivare - så fungerar de

Färdskrivare är en anordning som registrerar kör- och vilotider samt hastighet. Den måste, enligt lag, finnas i tunga lastbilar, bussar och i vissa fall även i lätt lastbil som används i yrkestrafik. Syftet är att säkerställa trafiksäkerheten och förarnas arbetsmiljö.

Marie Lislott

Innehållsförteckning

Färdskrivare - så fungerar de Olika sorters färdskrivare Skillnad mellan färdskrivare och körjournal Regler för lastbil och lätt lastbil Olika regelverk i Sverige och internationellt Då gäller undantag för färdskrivare Enklare rapportering med ABAX Triplog

Färdskrivare - så fungerar de

Olika sorters färdskrivare

Färdskrivaren är en av de viktigaste tekniska lösningarna för att säkerställa trafiksäkerhet, regelefterlevnad och bättre arbetsmiljö inom yrkestrafiken. Tekniken har utvecklats snabbt de senaste åren, och idag finns tre huvudtyper: analog, digital och smart färdskrivare. Vilken typ som krävs beror på fordonets registreringsdatum och användningsområde.

Så här skiljer sig de tre typerna av färdskrivare åt:

Analog färdskrivare: Registrerar kör- och vilotider mekaniskt på diagramblad. Får bara användas i fordon som togs i bruk före 1 maj 2006.
Digital färdskrivare: Registrerar data digitalt i enheten och på förarkortet. Obligatorisk för fordon registrerade mellan 1 maj 2006 och 14 juni 2019.
Smart färdskrivare: Den senaste generationen är baserad på GPS-positionering och automatiskt registrerad positionsdata. Smart färdskrivare version 1 har varit obligatorisk i nya fordon sedan 15 juni 2019. Från och med 21 augusti 2023 måste alla nyregistrerade fordon vara utrustade med smart färdskrivare version 2, oavsett om de används för nationella eller internationella transporter.

Fördelar med smart färdskrivare

Den smarta färdskrivaren har flera fördelar gentemot de tidigare varianterna:

Automatisk registrering av landsgränser, vilket minskar manuell inmatning.
Möjlighet för myndigheter att läsa av data på distans, vilket minskar antalet stopp vid kontroller.
Ger ökad säkerhet och enklare efterlevnad av regler.

Skillnad mellan färdskrivare och körjournal

Även om både färdskrivare och körjournal handlar om att dokumentera fordonets användning, fyller de olika funktioner och omfattas av olika regelverk. Här är de viktigaste skillnaderna:

Funktion	Färdskrivare	Körjournal
Lagkrav	Ja, för yrkestrafik enligt EU-regler	Nej, men rekommenderas av Skatteverket
Syfte	Kontroll av kör- och vilotider, trafiksäkerhet	Dokumentation för ekonomi och beskattning
Automatisering	Ja, digital och smart färdskrivare	Ja, med elektronisk körjournal
Data som registreras	Körtid, vila, rast, hastighet och föraridentitet	Resor, körsträcka, syfte och förare
Användningsområde	Tunga lastbilar, bussar, lätt lastbil (vissa fall)	Alla företagsfordon
Kontrollmyndighet	Transportstyrelsen, polis	Skatteverket, intern företagskontroll

Regler för lastbil och lätt lastbil

Alla fordon som omfattas av EU:s regler om kör- och vilotider ska ha färdskrivare installerad. Detta gäller främst tunga lastbilar och bussar, men från och med 1 juli 2026 gäller det även för lätta lastbilar (2,5–3,5 ton) vid internationella transporter.

Följande regler gällande färdskrivare är bra att känna till:

Förare och transportföretag ansvarar för att färdskrivaren fungerar, är besiktigad och används korrekt.
Vid användning av digital färdskrivare ska förarkortet alltid användas och olika tidskategorier (körning, vila, rast, annat arbete) registreras tydligt.
Vid kontroll ska förare kunna visa upp information om sina aktiviteter för innevarande dag och de föregående 56 dagarna.
Vid kontroll ska föraren kunna visa upp data för innevarande dag och de föregående 28 dagarna.
Från och med 31 december 2024 utökas perioden till 56 dagar, enligt Transportstyrelsens nya regler.

Viktigt att komma ihåg när du använder färdskrivare

Kontrollera alltid att rätt tid och rätt land är inställt i färdskrivaren innan du startar körningen.
Om du har kört fordon med både analog och digital färdskrivare, ska du kunna visa upp respektive dokumentation.

Olika regelverk i Sverige och internationellt

Reglerna för färdskrivare skiljer sig beroende på om du kör enbart inom Sverige eller om du kör internationellt inom EU.

För fordon som används vid internationella transporter och som har analog eller digital färdskrivare, krävs att dessa byts ut till smart färdskrivare version 2 senast den 31 december 2024.
Fordon som däremot enbart används inom Sverige behöver inte uppgraderas från analog eller digital färdskrivare, så länge de används i nationell trafik och utrustningen fungerar som den ska.
För fordon som används i internationell trafik, har smart färdskrivare version 1 och är registrerade mellan 15 juni 2019 och 20 augusti 2023 krävs uppgradering till version 2 senast 18 augusti 2025.
Från och med 1 juli 2026 gäller krav på smart färdskrivare version 2 även för lätta fordon mellan 2,5 och 3,5 tonsom används för internationella godstransporter.
För lätta fordon som endast används inom Sverige gäller inget krav på färdskrivare, så länge de inte används i internationell trafik.

Då gäller undantag för färdskrivare

Det finns vissa undantag från kravet på färdskrivare, både på EU-nivå och nationellt. Exempel på aktörer som inte har krav på färdskrivare är:

Transporter som utförs av vissa myndigheter eller inom totalförsvaret, särskilt när det gäller transporter som av säkerhetsskäl inte bör kunna spåras med positionsbestämning.
Fordon som används för specifika ändamål som inte konkurrerar med kommersiell trafik.
Vissa nationella transporter med lätta fordon, fram till 1 juli 2026.

För nationella transporter med fordon registrerade före 15 juni 2019 gäller inga krav på byte till smart färdskrivare, förutsatt att den befintliga analoga eller digitala färdskrivaren fungerar och används korrekt.

Det är alltid viktigt att kontrollera om just din verksamhet omfattas av undantag eller om du måste installera och använda färdskrivare.

Enklare rapportering med ABAX Triplog

Vill du underlätta rapporteringen i samband med körning?

Med ABAX Triplog elektroniska körjournal kan du:

● Automatiskt registrera alla resor med tid, körsträcka och adresser.

● Få ett digitalt underlag som förenklar rapportering och uppföljning.

● Slippa manuellt arbete och minska risken för fel i dokumentationen.

Letar du efter en smidig digital körjournal?

Upptäck Sveriges mest sålda körjournal

ABAX Triplog

Vanliga frågor om färdskrivare. Kika här!

Nej. Privata körningar omfattas inte av reglerna för kör- och vilotider och kräver därför inte att färdskrivare används.
Om fordonet däremot används både privat och i yrkestrafik, ska färdskrivaren vara installerad och användas under den del av körningen som är yrkesmässig.
Vissa fordon är undantagna från kravet, till exempel:
- Fordon vars totalvikt är under 3,5 ton och som inte används i internationella transporter.
- Fordon som används inom en radie på 100 km från företagets bas och där körningen inte är huvudsaklig verksamhet (t.ex. hantverkare).
- Fordon som inte transporterar gods kommersiellt, t.ex. för privat bruk.
Observera: Från och med 1 juli 2026 gäller kravet även för lätta fordon (2,5–3,5 ton) som används vid internationella transporter.
Undantagen gäller bland annat:
- Räddningstjänst, polis, försvar och andra statliga myndigheter som utför särskilda uppdrag.
- Fordonsprovning, underhåll eller testkörning i samband med reparation.
- Jordbruk, skogsbruk och fiskeri inom en begränsad radie, där körningen inte är huvudsysslan.
- Transporter inom totalförsvaret där spårbarhet av säkerhetsskäl inte är lämplig.
Transportstyrelsen rekommenderar alltid att man kontrollerar sitt undantag skriftligt, eftersom gränsfallen kan vara komplexa.
Färjeläget används när en förare tar vila ombord på en färja eller ett tåg.
Så här gör du:
1. Ställ in körläget på “vila”.
2. Aktivera därefter färjeläget (symbol med båt/tåg).
3. När resan avslutas, avaktivera läget innan du fortsätter köra.
Detta gör att vilan registreras korrekt även om fordonet förflyttas.
För analog färdskrivare gäller att föraren ska ha med sig tillräckligt antal diagramblad för innevarande dag och de föregående 28 dagarna (fram till 31 december 2024).
Från 1 januari 2025 rekommenderas att man sparar och kan visa 56 dagar vid kontroll.
För digitala och smarta färdskrivare lagras data elektroniskt på förarkortet, men samma tidsintervall gäller vid kontroll.
Om färdskrivaren går sönder får du köra vidare i högst 7 kalenderdagar, förutsatt att:
- felet inte går att reparera tidigare, och
- du manuellt registrerar kör- och vilotider under tiden.
Om reparationen inte kan utföras inom 7 dagar ska fordonet inte användas i trafik förrän felet är åtgärdat.
(Transportstyrelsen, 2025)