Så kan telematik sänka företagets bränslekostnader

Full kontroll i realtid – från däcktryck till körstil

Genom att kombinera GPS-spårning, fordonsdata (CAN-bus) och digitala egenkontroller i en och samma app kan företag sänka vagnparkens bränslekostnader med 8 % till 15 %. Lösningen ger full synlighet i realtid och eliminerar onödigt bränslespill genom att:

• Varna vid tomgångskörning.

• Mäta och förbättra körstilen (Eco-driving) baserat på bilens egna sensorer.

• Upptäcka mekaniskt motstånd (t.ex. felaktigt däcktryck) under den dagliga digitala fordonskontrollen.

• Möjliggöra smart ruttplanering genom att alltid skicka det fordon som är närmast kunden.

• Motverka bränslespill genom att matcha kördata direkt mot företagets drivmedelskort.

Stigande drivmedelskostnader: Vad betyder det för din fordonspark?

Trots de senaste årens politiska förändringar i Sverige – med sänkt reduktionsplikt och justerade drivmedelsskatter – utgör drivmedelskostnaden fortfarande en av de absolut största utgiftsposterna för svenska åkerier, service- och logistikföretag. Med ständigt rörliga globala marknadspriser är bränslepriset en faktor som kräver noggrann kontroll för att skydda företagets marginaler.

I Sverige, där stora geografiska avstånd är vardag för många verksamheter, blir effekterna av bränslepriserna omedelbara:

• Att fylla en transportbil kostar över en tusenlapp: Att tanka en vanlig svensk hantverkarskåpbil (med en tank på 60–80 liter) kostar regelbundet runt 1 200 till 1 600 kr.

• Tunga fordon drabbas hårdast: För åkerier som kör fjärrtransport med tunga lastbilar landar varje enskild fulltankning på tusentals kronor.

• Krympta marginaler: Inom logistik, entreprenad och mobila servicetjänster ligger rörelsemarginalerna ofta runt 2–5 %. Oplanerade bränsleökningar äter därför direkt upp företagets sista vinstmarginaler.

Som vagnparksansvarig kan du inte kontrollera priset på macken. Men du kan kontrollera hur effektivt varje droppe bränsle används.

Telematik gör CSRD-rapporteringen enkel

Hållbarhetsrapportering är inte längre något valfritt. Genom EU:s direktiv CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) måste allt fler svenska företag lagstadgat redovisa sina koldioxidutsläpp. För verksamheter med tjänstebilar eller transportfordon innebär detta att utsläppen från fordonsflottan (så kallade Scope 1-utsläpp) måste mätas och dokumenteras exakt.

Att samla in dessa data manuellt är ett administrativt mardrömsscenario. Med ett telematiksystem får du:

• Automatisk CO₂-beräkning: Systemet mäter den faktiska bränsleförbrukningen och sträckan, och omvandlar det direkt till exakta utsläppssiffror.

• Revisionssäkra rapporter: Du kan med ett klick exportera färdiga miljörapporter som uppfyller kraven för revisorerna och årsredovisningen.

Genom att använda telematik slår du alltså två flugor i en smäll: du sänker de faktiska bränslekostnaderna i vardagen, samtidigt som du får ett komplett och automatiskt underlag till företagets lagstadgade hållbarhetsredovisning.

6 sätt som telematik sänker företagets bränslekostnader

1.  Eliminera onödig tomgångskörning

En transportbil som står på tomgång drar i genomsnitt 1,5 till 2,5 liter diesel per timme. Det är mycket vanligt att förare låter motorn gå för att hålla värmen under kalla svenska vinterdagar, eller AC:n igång under sommaren, i samband med korta stopp, pappersarbete eller raster.

• Kostnaden: Om en vagnpark med 25 bilar står på tomgång i bara 40 minuter per dag per fordon, blir det snabbt 7 500 liter spilld diesel på ett år. Med dagens priser innebär det över 130 000 kr om året kastade rakt i sjön för bilar som står helt stilla.

• Lösningen: Automatiska aviseringar meddelar dig när ett fordon står på tomgång längre än en angiven gräns (t.ex. 3 minuter). Det ger dig ett objektivt underlag för att ta fram en tydlig tomgångspolicy baserad på verkliga siffror.

2.  Dämpa en aggressiv körstil med Eco-driving

Bränsleförbrukningen skjuter i höjden när bilarna körs aggressivt. Branschforskning visar att ett hetsigt körbeteende kan öka dieselförbrukningen med upp till 15 %.

ABAX GPS-sändare mäter automatiskt rörelsemönster och bränslekrävande beteenden genom inbyggda gyrosensorer och accelerometrar:

• Häftiga accelerationer: Att "plattan i mattan" sprutar in onödigt mycket bränsle i motorns cylindrar.

• För hög hastighet: Att köra i 120 km/h på motorvägen drar upp till 20–25 % mer bränsle än att hålla lagstadgade 110 km/h (eller 100 km/h) på grund av det ökade luftmotståndet.

• Sena och hårda inbromsningar: Tyder på bristande planering i körningen. Det tvingar föraren att ständigt gasa upp igen, vilket skapar en mycket oekonomisk "dragspelseffekt" för bränsletanken.

3.  Smartare ruttplanering – skicka närmaste bil

Att köra färre mil är det absolut enklaste sättet att hålla nere bränslekostnaderna. Men utan realtidskontroll blir det lätt onödiga omvägar och felaktiga resursfördelningar.

• Realtidskarta för dispatchers: Med ABAX live-karta ser din trafikledning eller kundtjänst exakt var alla bilar befinner sig. När ett akutjobb kommer in skickas den servicetekniker som är närmast. Detta förhindrar att bilar kör kors och tvärs över samma områden och bränner onödig diesel i onödan.

4.  Upptäck och förhindra bränslefusk

Drivmedelskort är praktiska, men de innebär också en risk för obehörig användning eller fusk.

• Matchning av drivmedelskort: Genom att integrera företagets tankkort med körjournalen kan systemet automatiskt korsköras i realtid. Om ett kort dras på en bensinmack i Göteborg, samtidigt som den bil som kortet hör till befinner sig på ett jobb i Alingsås, skickas en omedelbar varning till vagnparksansvarig.

• Tydlig uppdelning av privat- och tjänstekörning: Systemet loggar automatiskt alla resor med exakta tidsstämplar. Resor som sker utanför arbetstid eller utanför godkända zoner flaggas direkt, vilket underlättar skattekontrollen och minskar risken för att företaget betalar för privat bränsle.

5.  Daglig digital tillsyn minskar mekaniskt bränslemotstånd

Även den mest miljömedvetna förare kommer att slösa bränsle om bilen är i dåligt mekaniskt skick. Pappersblanketter för fordonskontroller blir tyvärr ofta liggande eller "slarvas bort".

Med ABAX digitala app gör förarna enkelt sin dagliga tillsyn direkt i mobilen innan arbetspasset startar. Detta gör att ni tidigt upptäcker dolda bränsletjuvar:

• Felaktigt däcktryck: Att köra med bara 0,5 bar för lite tryck i däcken ökar rullmotståndet och kan lägga på 3–5 % på bränsleförbrukningen – samtidigt som däcken slits ut mycket snabbare. Den digitala checklistan påminner föraren om att göra en snabb visuell däckkontroll.

• Anliggande bromsar: En bromskloss eller bromsok som ligger an skapar konstant friktion. Motorn måste arbeta betydligt hårdare för att hålla farten, vilket drar enorma mängder extra bränsle. När föraren loggar tidiga varningstecken (som missljud eller att bilen drar åt sidan) kan verkstaden åtgärda felet direkt.

• Skadade vindavvisare och kapell: På transportbilar och lastbilar skapar lösa kapell, trasiga vindavvisare eller saknade kåpor ett enormt luftmotstånd i högre hastigheter, vilket tvingar motorn att arbeta i motvind i onödan.

6.  CAN-bus-telematik och motorhälsa

Genom att koppla upp sändaren direkt mot bilens CAN-bus (fordonets interna datanätverk) får du viktig information om motorhälsan direkt i din dashboard:

• Felkoder (DTC) i realtid: Upptäck fel i motorns styrsystem innan de leder till dyra driftstopp.

• Status på partikelfiltret (DPF): Om filterregeringen inte fungerar optimalt körs motorn i ett degraderat läge som drar avsevärt mer bränsle. Du får varningar i god tid för att kunna boka service.

Räkneexempel

Här är en realistisk kalkyl för ett svenskt service- eller hantverksföretag med 25 transportbilar (dieseldrivna) före och efter införandet av ABAX telematik, CAN-bus-koppling och digital fordonskontroll.

Observera: Faktiska resultat kan variera beroende på fordonsmodeller, geografi och nuvarande körrutiner.

Så hjälper ABAX företag att ta kontrollen

I en osäker marknad behöver du en teknikpartner som gör det svåra enkelt. ABAX samlar din ruttplanering, körjournal och fordonsdata i en och samma plattform – så att du kan fokusera på att hålla nere kostnaderna.

• Allt i en plattform: GPS-spårning, CAN-bus-data och digitala fordonskontroller hanteras sömlöst i en och samma dashboard.

• 100 % GDPR-säkert: Ingen kameraövervakning behövs. Systemet är helt optimerat för svensk integritetslagstiftning och skyddar förarnas personliga integritet.

• Snabb och smidig självinstallation: ABAX hårdvara är extremt enkel att montera själv på några minuter. Det innebär noll ställtid för dina bilar och inga dyra installationskostnader.

• Automatiska körjournaler godkända av Skatteverket: Spara tid och administrativt arbete. ABAX separerar tjänste- och privatresor automatiskt så att du kan känna dig helt trygg inför en eventuell skatterevision.

Sammanfattning och nästa steg

Med fluktuerande dieselpriser och en ekonomisk omvärld som fortsätter att utmana, har svenska företag inte råd med en passiv inställning till sin bränsleförbrukning. Att förlita sig på turen eller gamla pappersblanketter håller helt enkelt inte längre.

Genom att kombinera smart GPS-spårning, direkt CAN-bus-data och digitala fordonskontroller i en och samma app, får du den fulla kontroll som krävs för att skydda företagets vinstmarginaler mot dyra mackpriser. Du minskar inte bara bränslespillet här och nu – du bygger också en mer hållbar, säker och effektiv vagnpark för framtiden.

Strategisk checklista: Kom igång direkt

1. Inför digital fordonskontroll: Ersätt pappersblanketter med ABAX förar-app för att säkerställa att däcktryck och anliggande bromsar kontrolleras regelbundet.

2. Aktivera förarscore (Eco-driving): Använd bilens egna GPS- och rörelsedata för att hjälpa förare att hålla avstånd och undvika ryckig körning.

3. Gör en tomgångsanalys: Kör en 14-dagars rapport i ABAX-systemet för att se exakt hur mycket tomgångskörning era bilar gör idag.

4. Använd realtidskartan aktivt: Lär dispatchers att alltid söka efter det närmaste fordonet på kartan innan nya uppdrag delas ut.

5. Koppla ihop drivmedelskortet: Minimera risken för fusk genom att matcha era tankningskvitton mot fordonens faktiska GPS-positioner.