Dieselprijzen naderen recordhoogte: bespaar op brandstofkosten met telematica

Snel antwoord

Geïntegreerde telematica en apps voor digitale voertuiginspectie verlagen de brandstofkosten van je commerciële wagenpark met 8% tot 15% door real-time operationeel inzicht te bieden. Zij elimineren brandstofverspilling door wagenparkbeheerders direct te waarschuwen bij overmatig stationair draaien van de motor, mechanische weerstand (zoals een te lage bandenspanning) vroegtijdig op te sporen via dagelijkse digitale inspectierondes, een slimmere planning van het dichtstbijzijnde voertuig mogelijk te maken via live tracking, en CAN-bus-data rechtstreeks te vergelijken met tankpastransacties om ongeautoriseerde kilometers uit te sluiten.

De stijging van de Nederlandse dieselprijzen: wat de nieuwste cijfers betekenen voor commerciële wagenparken

Volgens de nieuwste gegevens en waarschuwingen van ondernemers- en transportorganisaties, waaronder evofenedex en TLN, zijn de gemiddelde Nederlandse dieselprijzen aan de pomp gestegen naar recordhoogtes. De landelijke adviesprijs, inclusief btw, schommelt inmiddels rond de € 2,78 per liter, waarmee het historische prijsrecord uit de zomer van 2022 definitief wordt bedreigd.

Nederland behoort hiermee traditioneel tot de koplopers in Europa als het gaat om de duurste brandstoffen. Voor commerciële beheerders met wagenparken van lichte bedrijfswagens (bestelbussen) of zware vrachtwagens is de impact direct voelbaar en stapelt deze zich snel op:

• Een tankbeurt voor een bestelbus kost je ruim meer dan € 140: Het voltanken van een standaard dieselbestelbus met een tankinhoud van 55 tot 70 liter kost je tegenwoordig al snel € 140 tot € 180.

• Operationele kosten voor vrachtwagens: Transporteurs die rijden met zware vrachtwagens met een tank van 400 liter worden geconfronteerd met brandstofkosten van maar liefst € 1.030+ per tankbeurt.

• Krimpende marges: In de logistiek en bij mobiele servicediensten, waar de operationele marges doorgaans tussen de 2% en 5% liggen, vreet deze ongecontroleerde brandstofinflatie je nettowinst direct op.

Wanneer macro-economische factoren, wereldwijde raffinagebeperkingen en geopolitieke onrust de inkoopprijzen bepalen, heb je als wagenparkbeheerder geen invloed op de tarieven aan de pomp. Waar je wél controle over hebt, is hoe efficiënt je elke druppel brandstof verbruikt.

Zeven manieren waarop telematica de recordprijzen voor diesel compenseert

Moderne telematica gaat veel verder dan alleen voertuigtracking met simpele stipjes op een digitale kaart. Wanneer je dit combineert met mobiele inspectie-apps voor voertuigcontroles, functioneert het als een compleet ecosysteem voor wagenparkbeheer. Hiermee zet je gegevens over je voertuigen, het rijgedrag en mechanische diagnoses direct om in meetbare kostenverlagingen.

1. Voorkom onnodig stationair draaien

Een stationair draaiende dieselmotor van een bedrijfswagen verbruikt ongeveer 1,5 tot 2,5 liter brandstof per uur. Bij service-, koeriers- en bouwbedrijven laten chauffeurs de motor vaak draaien om de verwarming of airco aan te houden tijdens stops, bij aankomst op een werklocatie of tijdens de lunchpauze.

• De kosten: Een wagenpark van 25 bestelbussen die elk slechts 40 minuten per dag stationair draaien, verbruikt jaarlijks zo'n 7.500 liter diesel. Tegen een gemiddelde dieselprijs van € 2,58 per liter komt dat neer op ruim € 19.350 aan weggegooid geld voor voertuigen die stilstaan.

• De telematica-oplossing: Automatische meldingen waarschuwen je zodra een voertuig langer stationair draait dan een vooraf ingestelde limiet (bijvoorbeeld 3 minuten). Het telematicaplatform genereert gedetailleerde rapportages over stationair draaien, zodat je je medewerkers gericht kunt trainen en een helder beleid kunt opstellen op basis van geverifieerde gegevens.

2. Stimuleer een rustige en efficiënte rijstijl

Wanneer je chauffeurs onrustig of agressief rijden, schiet het brandstofverbruik direct omhoog. Onderzoek van onder andere TNO en diverse brancheorganisaties bevestigt dat een ruwe rijstijl het dieselverbruik met wel 15% kan verhogen.

Telematica brengt de belangrijkste brandstofverslindende gewoontes nauwkeurig in kaart. Denk hierbij aan hard optrekken, waarbij het diep intrappen van het gaspedaal ervoor zorgt dat er onnodig veel brandstof in de cilinders wordt gepompt. Ook te snel rijden is een grote boosdoener. Rijden met 130 km/u op de snelweg verbruikt door de hogere luchtweerstand gemiddeld wel 25% meer brandstof dan wanneer je netjes 100 km/u aanhoudt. Tot slot zorgt laat of hard remmen voor extra verbruik. Dit wijst vaak op een gebrek aan vooruitziend rijden, waardoor je chauffeur daarna weer stevig moet optrekken en de brandstofmeter snel omhoogschiet.

Praktische tip: Gebruik de rijgedragscores uit je telematicasysteem om een leuke, maandelijkse competitie op te zetten onder je chauffeurs. Door de meest zuinige en anticiperende chauffeurs te belonen met een mooie bonus, stimuleer je op een positieve manier een milieubewuste rijstijl, zonder dat je als een strenge controleur hoeft op te treden.

3. Slimmer plannen en onnodige kilometers voorkomen met live GPS-tracking

Minder kilometers rijden is de meest directe manier om je brandstofverbruik te verlagen. Ongeplande ritten, een onlogische planning en ongeautoriseerde omwegen laten het aantal gereden kilometers van je wagenpark ongemerkt elke maand flink oplopen.

• Altijd de dichtstbijzijnde sturen: Dankzij live GPS-kaarten zien je planners direct welke monteur of chauffeur het dichtst bij een nieuwe spoedklus is. Dit voorkomt dat voertuigen kriskras door elkaar rijden en onnodig kostbare diesel verbruiken.

• Geen omwegen of privéritten: Heldere rapportages van de rithistorie bieden volledige transparantie in alle voertuigbewegingen tijdens werktijd. Dit ontmoedigt ongeautoriseerde omwegen en privé-uitstapjes die ongemerkt zorgen voor extra brandstofverbruik.

4. Brandstofmisbruik en -fraude opsporen

Nu de dieselprijzen aan de pomp rond de € 2,58 per liter schommelen, vormen brandstofdiefstal en ongeautoriseerd voertuiggebruik een acuut operationeel risico voor je bedrijf.

• Strikte scheiding tussen privé- en zakelijke kilometers: Het telematicasysteem registreert elke rit automatisch met start- en stoptijden en geofencing. Ritten buiten de standaard werktijden of buiten het afgesproken werkgebied worden direct gesignaleerd. Dit helpt je bovendien om een sluitende rittenregistratie voor de Belastingdienst te behouden en zo onnodige fiscale bijtelling te voorkomen.

• Koppeling met je tankpas: Door de transactiegegevens van je tankpas te koppelen aan je telematicasysteem, controleert het systeem de werkelijke tankinhoud en de exacte locatie van het voertuig op het moment van betaling. Wordt er ergens afgerekend met een tankpas terwijl het bedrijfsvoertuig op dat moment kilometers verderop geparkeerd staat? Dan ontvang je direct een melding van deze afwijking.

5. Dagelijkse digitale voertuiginspecties om mechanische weerstand te voorkomen

Hoewel het rijgedrag en de rittenplanning cruciaal zijn, verbruikt een voertuig met mechanische gebreken altijd te veel brandstof, hoe rustig je er ook mee rijdt. Papieren inspectielijsten zijn helaas niet altijd even onbetrouwbaar; chauffeurs slaan de controle vaak over of vergeten beginnende problemen te melden.

Moderne telematicasystemen bevatten mobiele apps voor digitale inspectierondes (de zogeheten 'walkaround checks'). Hiermee verplicht je chauffeurs om dagelijks een snelle controle uit te voeren voordat ze de weg op gaan. Door mechanische gebreken op te sporen voordat een voertuig vertrekt, voorkom je aanzienlijke, onzichtbare brandstofverspilling:

• Controle van bandenspanning en bandenconditie: Een te lage bandenspanning verhoogt de rolweerstand van het voertuig. Dit zorgt voor 3% tot 5% extra brandstofverbruik en versnelt bovendien de slijtage van de banden. De digitale inspectie-app herinnert je chauffeurs eraan om de bandenspanning en slijtagepatronen visueel te controleren, zodat een te lage spanning direct wordt opgemerkt vóór een lange snelwegrit.

• Aanlopende remmen en vastlopende remklauwen: Een remklauw die gedeeltelijk blijft hangen, zorgt voor constante wrijving. De motor moet hierdoor aanzienlijk harder werken, wat leidt tot een extreem hoog dieselverbruik. Wanneer chauffeurs vroege waarschuwingssignalen (zoals het naar één kant trekken van het voertuig, hitte rond de wielnaaf of piepende remmen) direct digitaal melden, kan de werkplaats dit meteen verhelpen.

• Beschadigde aerodynamica en losse onderdelen: Kapotte windgeleiders, klapperende zeilen bij schuifzeilopleggers, een beschadigde bumper of loshangende bodemplaten verstoren de luchtstroom rondom de wagen. Dit veroorzaakt flinke luchtweerstand bij hogere snelheden, waardoor de motor onnodig veel extra brandstof moet verbranden.

• Defecte tankdoppen en lekkende brandstofleidingen: De digitale inspectielijst vraagt chauffeurs expliciet om te controleren of de tankdop goed afsluit en of er sporen zijn van lekkende diesel rondom filters of leidingen. Dit voorkomt direct brandstofverlies en milieuschade.

• Directe opvolging van defecten (closed-loop): Zodra een chauffeur een defect meldt in de mobiele app, ontvangen de wagenparkbeheerder en de werkplaats direct een real-time melding. Er kan meteen een reparatie worden ingepland, zodat kleine mechanische gebreken niet uitlopen op kostbare pech onderweg of een onnodig hoog brandstofverbruik.

6. CAN-bus telematica en de thermische efficiëntie van de motor

Naast de visuele controles door je chauffeurs, kan telematicahardware rechtstreeks worden aangesloten op de CAN-bus (Controller Area Network) van het voertuig om continu de interne gezondheid van de motor te controleren:

• Real-time motorstatus en foutcodes (DTC's): Ontvang direct meldingen bij motorstoringen of afwijkingen. Hierdoor kun je ingrijpen voordat een voertuig in een inefficiënte noodloop terechtkomt waarin hij veel meer brandstof verbruikt.

• Integratie met bandenspanningscontrolesystemen (TPMS): Houd continu toezicht op de juiste bandenspanning tijdens het rijden, zodat de rolweerstand en het verbruik altijd minimaal blijven.

• Status van het roetfilter (DPF): Het bewaakt de vervuilingsgraad van het roetfilter. Dit zorgt ervoor dat dieselmotoren op het juiste moment en zo efficiënt mogelijk regenereren, in plaats van dat ze extra brandstof gaan verbranden in een verminderde prestatiemodus.

7. Voertuigkeuze en gewichtsbeheer

Elke extra 50 kg aan onnodige lading die je in een bestelbus meesleept, verlaagt de brandstofefficiëntie met ongeveer 1% tot 2%. Telematicarapportages maken inzichtelijk welke voertuigen structureel onderbezet of juist overbeladen zijn. Als wagenparkbeheerder kun je hierdoor materialen en de werkbelasting slimmer verdelen over je wagenpark, zodat al je voertuigen binnen hun optimale gewichtsverhouding rijden.

Financiële berekening: de ROI van telematica bij extreem hoge brandstofprijzen

De onderstaande tabel toont een representatief rekenmodel voor een Nederlands installatie- of logistiek bedrijf met een wagenpark van 25 dieselbestelbussen, vóór en na de inzet van telematica en digitale voertuiginspecties.

Let op: Individuele resultaten zijn afhankelijk van het merk en model van het voertuig, de rijomstandigheden en je huidige manier van wagenparkbeheer.

Hoe ABAX Nederlandse wagenparken helpt om grip te krijgen op stijgende brandstofkosten

Wanneer brandstofprijzen buiten je macht om fluctueren, zorgt de juiste technologiepartner ervoor dat je operationele data direct wordt omgezet in financiële veerkracht. ABAX biedt een geïntegreerd, intelligent platform voor wagenparkbeheer dat is ontworpen om brandstofverspilling tegen te gaan, de veiligheid van je chauffeurs te verhogen en de dagelijkse voertuiginspecties te stroomlijnen vanaf één overzichtelijk dashboard.

Zo helpt ABAX Nederlandse ondernemers om extreme pompprijzen te bestrijden:

Volledig operationeel inzicht in één platform

ABAX brengt real-time GPS-tracking en mobiele digitale inspecties samen in één intuïtief systeem. Dit geeft je als wagenparkbeheerder direct inzicht in de live locaties van je voertuigen, de rithistorie, de duur van het stationair draaien en de mechanische staat van je wagenpark.

Slimmer plannen en minder onnodige kilometers

Dankzij live kaarten zien je planners precies waar je medewerkers zich bevinden. Hierdoor kan je team ongeplande opdrachten direct toewijzen aan het dichtstbijzijnde voertuig, wat onnodige kilometers en brandstofverbruik scheelt.

Slim rijgedrag en scores voor milieubewust rijden

Het platform van ABAX analyseert automatisch het rijgedrag, zoals optrekken, hard remmen, bochtenwerk en snelheid. Door deze telemetriegegevens om te zetten in eenvoudig te begrijpen rijgedragscores, kun je chauffeurs op een constructieve manier coachen. Dit stimuleert een gezonde onderlinge competitie die het brandstofverbruik van je hele wagenpark met wel 15% kan verlagen.

Naadloze digitale voertuiginspecties

Met de ABAX Driver-app digitaliseer je de dagelijkse voertuiginspecties volledig. Chauffeurs voeren binnen enkele minuten de verplichte controles uit die voldoen aan de wettelijke RDW-richtlijnen. Zo melden ze een te lage bandenspanning, schade aan de carrosserie of aanlopende remmen direct aan de wagenparkbeheerder of werkplaats, nog voordat het voertuig de weg op gaat en onnodig brandstof begint te verspillen.

Snelle zelfinstallatie zonder stilstand van je wagenpark

De trackers van ABAX zijn ontworpen voor een eenvoudige en snelle zelfinstallatie. Dit betekent dat je je bestelbussen, vrachtwagens en machines direct zelf kunt uitrusten, zonder dat je voertuigen tijdelijk buiten bedrijf hoeft te stellen of dure installatiekosten moet betalen.

Automatische rittenregistratie en fiscale naleving

ABAX maakt een einde aan handmatige administratie en papieren rittenlijsten door zakelijke en privékilometers nauwkeurig en automatisch van elkaar te scheiden. Dit beschermt je onderneming tegen kostbare naheffingen en boetes bij controles van de Belastingdienst, en zorgt ervoor dat brandstofdeclaraties altijd exact overeenkomen met de werkelijk gereden kilometers.

Strategische checklist: direct actieplan voor wagenparkbeheerders

1. Verplicht digitale voertuiginspecties: Vervang papieren inspectielijsten door een mobiele app voor chauffeurs die gekoppeld is aan je telematicaportaal. Zo zorg je ervoor dat de bandenspanning, remmen en aerodynamische onderdelen vóór elke rit nauwkeurig worden gecontroleerd.

2. Breng stationair draaien in kaart: Voer een 14-daagse telemetrie-audit uit binnen je wagenpark om de exacte kosten van onnodig stationair draaien per voertuig inzichtelijk te maken.

3. Gebruik live tracking voor de slimste planning: Stuur inkomende opdrachten direct door naar de dichtstbijzijnde beschikbare medewerker om onnodige kilometers te voorkomen.

4. Stel verstandige snelheidslimieten in: Stel standaard snelheidslimieten in voor je wagenpark (bijvoorbeeld een maximum van 100 tot 110 km/u op de snelweg).

5. Motiveer je chauffeurs: Introduceer een wekelijkse 'Chauffeur van de Week'-competitie op basis van brandstofefficiëntie, met leuke en tastbare beloningen voor de zuinigste chauffeurs.

6. Vergelijk tankpastransacties met telematicadata: Controleer opvallende tankbeurten buiten de geplande route, tankpasactiviteit in het weekend of tankbeurten met volumes die de werkelijke tankinhoud van het voertuig overschrijden.

7. Zorg voor een directe opvolging van defecten: Stuur defecten die gemeld zijn tijdens de digitale inspectie automatisch door naar je werkplaatsmonteurs, zodat mechanische gebreken die extra brandstof kosten direct worden gerepareerd.