ABAX hardware

ABAXin sähköinen ajopäiväkirja vs. OBD -järjestelmän ajotiedot

Tiesitkö, että joidenkin valmistajien ajopäiväkirjat kytketään OBD II -järjestelmään, joka on diagnostiikkaportti auton huoltoa varten? Lue syistä, miksi johdollinen kytkentä auton akkuun on parempi vaihtoehto kuin OBD:n käyttö, kun on kyse ajopäiväkirjasta.

OBD on auton aivot

OBD tulee sanoista On-Board Diagnostics ja se on auton sisäinen valvontajärjestelmä. Järjestelmän porttia voidaan tarvittaessa käyttää ajotietojen hakemiseen, mutta se on alunperin tarkoitettu auton huoltoon ja katsastukseen ja siksi autovalmistajat karsastavat portin käyttöä muuhun tarkoitukseen.

Tarkka ja korkealaatuinen

Verrattuna johdolliseen GPS-seurantalaitteeseen langaton GPS-laite on suhteellisen yksinkertainen, mikä näkyy myös tietojen laadussa. Hyvä esimerkki tästä on, että sijainti, joka näkyy OBD-yksikössä haetaan edellisen sijainnin perusteella todellisten koordinaattien käyttämisen sijaan. Näin on hankalampi hakea kadotettuja esineitä, joiden sijainti muuttuu.

Reaaliaikaiset koordinaatit 

Koska laitteemme on kytketty akkuun, tiedot ovat tarkempia. Kun ajopäiväkirja on kytketty akkuun, mikään matka ei jää rekisteröimättä, mikä on tärkeää, kun ajopäiväkirja tarkastetaan esim. verotarkastuksessa. Johdollisen GPS-laitteen toiminnot ovat myös tehokkaampia. Se voidaan jäljittää reaaliajassa ja voit luoda elektronisen aluehallinta-alueen automatisoimaan ajopäiväkirjan tietoja.

Käyttö muuhunkin kuin kilometrikorvauksiin

Normaalisti kahdella johdolla varustettu laite rekisteröi käytön, kun virta on päällä, mutta me olemme kehittäneet laitteitamme pidemmälle. Seurantalaitteet oppivat tuntemaan ajoneuvon ja oppivat lyhyen ajan kuluttua, onko auto pysäytetty, ajetaanko sitä vai onko se tyhjäkäynnillä. Verrattuna muihin johdollisiin ajopäiväkirjoihin ABAX Triplog -sähköinen ajopäiväkirja on erittäin helppo asentaa. Sen voi tehdä itse alle 10 minuutissa.

Lue lisää ajotapapalvelusta
Service on cars are done with OBD II
 OBD II -järjestelmä on diagnostiikkaportti auton huoltoa varten.

Ajoneuvojen valmistajat kertovat mielipiteensä OBD-portin käytöstä

Eri valmistajat käyttävät aiheesta erilaisia ilmaisuja julkaisuissaan, mutta Volvo on täsmentänyt käyttöohjekirjoissaan, että tällainen kytkentä ei ole toivottavaa. 

”Nykyään monilla ajoneuvotietoihin perustuvilla sovelluksilla on pääsy näihin tietoihin OBD-rajapinnan kautta. Tämä pääsy tullaan estämään vaihe vaiheelta.”

Christoph Grote, BMW:n Senior Vice President Electronics, VDA:n teknisessä kongressissa Berliinissä. 

Volvo kertoo myös mielipiteensä kolmansien osapuolien kytköksistä: 

”Volvo ei ota vastuuta seurauksista, joita syntyy siitä, kun ei-valtuutettu laite kytketään OBD II -järjestelmään. Tämä liitäntä on tarkoitettu vain valtuutetun Volvon huoltoteknikon käyttöön.”

Volvo täsmentää, että jos ilmenee vikoja, ei ole itsestään selvää, että uuden auton takuu korvaa sen. Siksi on otettava yhteyttä ajoneuvon valmistajaan OBD-ratkaisun hyväksymistä varten.

Ei yhtä varma

University of California San Diego teki kokeen, jossa lähetettiin tekstiviesti seurantalaitteeseen. Sillä saatiin auto jarruttamaan. Tämän ratkaisun toimittaja on sittemmin korjannut virheen.

Hakkeroinnin riski on saanut aikaan yhä enemmän pyrkimyksiä lainmuutoksen toteuttamiseen, koska kaikki tiedot, jotka voidaan hakea OBD-liitännästä, voidaan hakea myös verkosta. Ajoneuvojen valmistajat eivät kuitenkaan valitettavasti päätä OBD II:n elinajasta.

Vaatimus sertifioinnista

EU:n vaatimus digitaalisesta varmenteesta tulee voimaan 1.9.2021. Lisäksi Saksan autovalmistajat ovat varoittaneet, että he sulkevat OBD-portin, jotta vältettäisiin ulkoisten osapuolten kytkeytyminen autoon.

”OBD on tarkoitettu auton huoltoon. Sitä ei ole missään tapauksessa tarkoitettu siihen, että kolmannet osapuolet rakentavat tietopohjaisen palvelun tämän rajapinnan kautta”, sanoi Christoph Grote, BMW:n Senior Vice President Electronics, VDA:n teknisessä kongressissa Berliinissä.

"Käyttöohjekirjassa on sanottu selvästi, että ulkoista tekniikkaa ei saa liittää pysyvästi. Porttia ei ole tarkoitettu pysyviin liitäntöihin."

Patrik Blixt, Mercedes Technical Team Manager

Tulevaisuuden ratkaisu

Kuten tiedämme, ajoneuvojen valmistajat haluavat pitää OBD-portin omistuksessaan, ja jos he mahdollisesti estävät ulkoisten liitäntöjen mahdollisuuden, kaikki asiakkaat, joilla on tällä tavalla liitettävä ajopäiväkirja, joutuvat vaihtamaan ratkaisunsa. Usein kestää myös kauemmin, että OBD ”herää”, joten mahdollisuus matkan rekisteröimättä jäämiseen kasvaa, jolloin se ei sovellu edes verotustarkoituksiin.

Varaa ilmainen demo

Näytämme sinulle miten ABAX voi auttaa ja tehostaa työpäivääsi.

Varaa aika