Varför ABAX Körjournal är bättre än en OBD-lösning
Visste du att vissa körjournalslösningar ansluts till OBD II, som är diagnosuttaget vid service på bilarna? Läs om detta och flera andra anledningar till varför kabelanslutning till bilbatteriet är bättre än OBD vad gäller körjournaler.
OBD är hjärnan i bilen
OBD står för On-Board-Diagnostics och är diagnosuttaget på din bil. Det KAN användas för att hämta kördata, men uttaget är avsett för att genomföra service på bilen och bilmekaniker höjer på ögonbrynen när de ser elektronik monterad där de ska ansluta för att fixa din bil.
Noggrann och hög kvalitet
Jämfört med en fast GPS-enhet, är den trådlösa GPS-enheten relativt enkel, vilket även stämmer överens med kvaliteten på data. Ett tillämpligt exempel är att positionen som visas på OBD-enheten hämtas från tidigare position i stället för faktiska koordinater, vilket gör det lite mer besvärligt att leta efter försvunnen utrustning som är i rörelse.
Koordinater i realtid
Då våra enheter är kopplade till batteriet är data mer exakta. Med körjournalen kopplad till batteriet, kommer du aldrig att missa en resa, vilket är viktigt när du åker på en skatterevision. Och vad gäller funktioner, är en fast GPS-enhet mer kraftfull. Den kan placeras och spåra i realtid, och du kan sätta upp elektroniska geofence.
Används för mer än bara registrering av körsträcka
En installation med 2 kablar registrerar vanligen användning beroende på om tändningen är påslagen, men vi har vidareutvecklat våra enheter. Spårningsenheten lär känna fordonet och algoritmen kommer snart att kunna fastställa om fordonet står stilla, om det körs eller om det står på tomgång. Jämfört med andra leverantörer av fasta körjournaler är ABAX Triplog enkel att installera, något som du enkelt kan göra själv.
Läs mer om tjänsten Förarbeteende
Bilindustrin uttalar sig om användningen av OBD-uttaget
De olika tillverkarna har olika formuleringar kring ämnet i sina publikationer, men Volvo har förtydligat i sina användarhandböcker att en sådan anslutning inte är önskvärd.
Idag har många applikationer för bilbaserade data tillgång till dessa data via OBD-gränssnittet. Denna tillgång kommer successivt att stängas av
Volvo uttalar sig även om tredje part:
”Volvo tar inte ansvar för följderna av att ansluta icke-godkänd utrustning till On-Board-Diagnostic (OBD II). Detta uttag får endast användas av en kvalificerad Volvo-servicetekniker.”
Volvo förklarar närmare att i händelse av fel, är det ingen självklarhet att nybilsgarantin täcker problemet. Därför bör biltillverkaren kontaktas för godkännande innan en OBD-lösning köps.
Inte lika säkert
University of California San Diego gjorde ett experiment där ett sms skickades till spårningsenheten. Sms:et lyckades aktivera bilarnas bromsar. Leverantören av denna lösning har nu korrigerat detta fel.
Risken för dataintrång har lett till ett ökat antal försök att få till en lagändring, då alla data som kan hämtas av OBD-kontakten, även kan hämtas via internet. Men dessvärre är det inte upp till biltillverkarna att bestämma livslängden på OBD II.
Krav på certifiering
Första september år 2021 kommer ett EU-krav om obligatorisk digital certifiering. Dessutom har den tyska bilindustrin varnat att de vill stänga OBD-porten för att förhindra att externa företag ansluter till bilen.
”OBD är utformat för att serva bilar på verkstaden. Uttaget har aldrig varit avsett för att tillåta tredje part bygga en slags datadriven tjänst via detta gränssnitt”; säger Christoph Grote, Senior Vice President Electronics på BMW, VDA Technical Congress i Berlin.
I manualen står det tydligt att extern teknik inte ska anslutas permanent. Uttaget är inte byggt för varaktiga anslutningar
Framtidens lösning
Biltillverkare vill själva äga OBD-uttaget, och när de eventuellt stänger möjligheten för extern anslutning kommer alla kunder med denna typ av körjournal med en sådan anslutning bli tvingade att byta lösning. Som jämförelse tar det ofta längre tid för en OBD-enhet att vakna, vilket betyder att risken ökar för att en resa missas, och därmed inte är skattekompatibel.