Spar dekkskift på EL-bilen med ABAX Driving Behaviour

Tid for skifte til vinterdekk = Tid for ABAX Driving Behaviour

Høsten nærmer seg med stormskritt, og det er på tide å skifte til vinterdekk. Om du har elbil anbefaler verkstedene veldig ofte et dyrt dekkskifte i samme slengen. Grunnen? Batteriene i en elbil veier flere hundre kilo, og elmotoren har høyt dreiemoment som gjør akselerasjonene kraftigere. Begge deler er dårlige nyheter for dekkslitasjen, og gjør at dekkene på elbiler slites opptil 30 % raskere enn dekkene på en bensinbil, viser en rapport fra Continental dekk i Tyskland.

Løsningen er å installere ABAX Driving Behaviour i yrkesbilene. Produktet gir detaljert innsikt i sjåførenes kjøredata i form av tall og statistikk, og ledelsen kan se om de scorer lavt på akselerering og bråbremsing som sliter ekstra mye på dekkene. Kunnskapen brukes til å gi sjåførene konstruktiv feedback som gjør at de endrer kjøreatferden og sparer bedriften sin for store summer forbundet med hyppig dekkskift

Flust av fordeler ved å bruke ABAX Driving Behaviour

Driving Behaviour er et av ABAX sine mest populære produkter. Ikke bare får ledelsen statistikk på akselerering og bremsing – men kunnskapen kan også brukes til å endre rutiner for kjøring til og fra for eksempel delelager slik at de ansattes arbeidsdag effektiviseres og antall fakturerbare timer øker.

Uavhengig om bilparken består av elbiler eller bensin- og dieselbiler brukes ABAX Driving Behaviour til å spare kostnader og øke bedriftens lønnsomhet raskt på spesielt 3 hovedområder:

• Økt miljøbevissthet blant sjåførene = positivt for bedriftens renommé
• Yrkesbilene kjøres penere og blir involvert i færre ulykker
• Bilenes forsikringspremie går ned i pris

Her får du vite hva som er det optimale elbil-dekket

Den tunge batteripakken til elmotoren er altså en av hovedgrunnene til at dekkene slites så raskt. Derfor er det beste elbil-dekket gjerne høyt, smalt og hardt fordi det gir lavere luftmotstand, lavere rullemotstand, lengre rekkevidde og er bedre rustet til å motstå slitasje. Ulempen ved å bruke denne typen dekk, er at den lave rullemotstanden kan gi dårligere veigrep og lenger bremsestrekning. I sin rapport anbefaler Continental klart og tydelig dekk som er spesielt tilpasset elbiler. Den norske Nokian-importøren anbefaler elbileiere å velge nordiske vinterdekk for å få de sikreste kjøreegenskapene. Nokian har også to supre tips til ferske elbildekk-shoppere:
 

1.    Kjøp dekk med riktig lasteindeks
En vanlig personbil har dekk med lasteindeks fra 82, mens lille BMW i3, som har spesielt høye og smale dekk, skal ha lasteindeks 88. Med høyere lasteindeks får du dekk som er bygget med sidevegger som tåler høyere vekt. Det er alltid viktig å passe på at trykket i dekkene er riktig for å unngå økt slitasje.

2.    Velg dekk etter kjøreforhold
Bor du i Norge, skal du velge dekk utviklet for nordiske forhold fremfor å sette på et mellom-europeisk dekk som er utviklet spesielt for elbiler. De mellom-europeiske dekkene er bygget for våte vinterveier med temperaturer rundt null grader. Derfor er de dårligere både på bremsing og framkommelighet på norske vinterveier enn de nordiske vinterdekkene.

Kilde: www.dinside.no