Vanaf wanneer gelden de nieuwe regels voor bestelwagens?

De nieuwe eisen rondom rijtijden en rusttijden gaan in op 1 juli 2026. Dit geldt specifiek voor voertuigen zwaarder dan 2500 kg die ingezet worden voor commercieel goederenvervoer.

Hoe kan ABAX mijn bedrijf helpen bij deze overgang?

ABAX biedt een complete oplossing voor wagenparkbeheer die het ophalen van gegevens uit de digitale tachograaf en bestuurderskaart automatiseert. Je krijgt in realtime de volledige controle over rijtijden en rusttijden met waarschuwingen voor mogelijke overtredingen. Bovendien zorgt het systeem ervoor dat alle gegevens veilig en volgens de wettelijke eisen worden opgeslagen.

Welke uitzonderingen zijn er op de tachograafplicht?

Rijd je met een elektrisch voertuig tot 4250 kg en blijf je binnen een straal van 100 kilometer van het bedrijf? Dan ben je vrijgesteld. Ook het vervoeren van eigen materiaal tot 100 kilometer valt onder een uitzondering op de wetgeving.

Wat zijn de belangrijkste regels voor chauffeurs?

Je mag maximaal vier en een half uur achter elkaar rijden voordat je minimaal 45 minuten pauze neemt. Jouw dagelijkse rijtijd mag maximaal negen uur bedragen. Met een slimme oplossing zoals ABAX Fleet beheer je deze tijden eenvoudig en volledig automatisch.

Heeft de nieuwe regelgeving alleen invloed op de apparatuur in de auto?

Nee, de aanpassing gaat veel verder dan alleen de eenheid in het voertuig. De regelgeving heeft waarschijnlijk invloed op jouw personeelsbezetting routeplanning levertijden training en administratieve routines. Het is daarom verstandig om dit te zien als een algemene operationele verandering en niet alleen als een investering in hardware.

ABAX Smart Connect: Tracking zonder hardware voor jouw gereedschap en machines.

Aan de slag

Contact Prijzen

Prijzen

Compliance en veiligheid

Dit zijn vijf hardnekkige mythes over tachografen

Voor veel bedrijven is de tachograaf een vast onderdeel van de dagelijkse praktijk. Toch bestaan er nog altijd veel misverstanden over wat er wel en niet verplicht is en welke rol de tachograaf speelt binnen modern wagenparkbeheer. In deze blog bespreken we vijf hardnekkige mythes over tachografen en leggen we uit hoe het echt zit.

Mariska Hustings

Inhoud

Mythe 1: We downloaden alles wel aan het einde van de maand.Mythe 2: Onze chauffeurs regelen dat zelf wel Mythe 3: Een Excel-overzicht is voldoende Mythe 4: Tachograafdata staat los van de rest van ons wagenpark Mythe 5: Tachograafbeheer draait alleen om controle Klaar om slimmer om te gaan met tachograafbeheer?

Voor veel bedrijven is de tachograaf nog steeds iets waar je alleen aan denkt als er een download moet plaatsvinden of wanneer er een controle voor de deur staat. Zonde, want moderne tachograafoplossingen zijn veel meer dan een administratieve verplichting. Ze helpen je om slimmer te werken, tijd te besparen en beter voor je chauffeurs te zorgen. Toch horen we nog regelmatig dezelfde misverstanden. Herken jij er één?

Mythe 1: We downloaden alles wel aan het einde van de maand.

Dat klinkt misschien efficiënt, maar in de praktijk is het vooral risicovol. Tachograaf- en bestuurderskaartgegevens moeten binnen de wettelijke termijnen worden gedownload en veilig worden opgeslagen. De gegevens van de bestuurderskaart moeten minimaal elke 28 dagen worden gedownload, die van de voertuigtachograaf minimaal elke 90 dagen. Wachten tot het einde van de maand vergroot de kans dat deadlines worden gemist of gegevens ontbreken.

Met automatische downloads gebeurt dit op tijd en zonder dat voertuigen speciaal terug hoeven naar de standplaats. Dat bespaart tijd en voorkomt onnodige zorgen.

Mythe 2: Onze chauffeurs regelen dat zelf wel

Chauffeurs spelen een belangrijke rol, maar de verantwoordelijkheid voor het correct beheren van tachograafgegevens ligt bij de werkgever. Wanneer een download wordt vergeten of een bestuurderskaart niet op tijd wordt uitgelezen, kan dat gevolgen hebben voor de hele organisatie.

Door dit proces te automatiseren, hoeven chauffeurs zich minder bezig te houden met administratie en kunnen zij zich richten op wat echt belangrijk is, namelijk veilig de weg op.

Mythe 3: Een Excel-overzicht is voldoende

Voor een klein wagenpark lijkt Excel misschien een prima oplossing. Maar zodra voertuigen op verschillende locaties rijden, chauffeurs wisselen of het wagenpark groeit, wordt handmatig bijhouden al snel foutgevoelig.

Een digitaal systeem geeft automatisch inzicht in downloadstatussen, bewaartermijnen en uitzonderingen. Zo weet je altijd waar je aan toe bent, zonder eindeloos lijstjes bij te werken.

Mythe 4: Tachograafdata staat los van de rest van ons wagenpark

Integendeel, tachograafgegevens worden pas echt waardevol wanneer je ze combineert met andere wagenparkinformatie, zoals voertuiglocaties, ritgegevens en onderhoudsplanning. Zo krijg je niet alleen grip op de wet- en regelgeving, maar ook op je dagelijkse operatie. Je plant efficiënter, voorkomt onnodige stilstand en hebt altijd inzicht in de inzet van je voertuigen.

Alle voertuigen met een tachograaf zijn bovendien op dezelfde kaart zichtbaar als je machines, gereedschappen en overige voertuigen. Zo heb je alles in één overzicht.

Mythe 5: Tachograafbeheer draait alleen om controle

Misschien wel de meest hardnekkige mythe. Veel mensen zien de tachograaf als een hulpmiddel om chauffeurs te controleren. In werkelijkheid is het juist een hulpmiddel om hen te ondersteunen. Rij- en rusttijden zijn er niet om chauffeurs te beperken, maar om ervoor te zorgen dat zij veilig kunnen werken, voldoende rust nemen en gezond thuiskomen.

Automatische tachograafdownloads zorgen bovendien voor minder administratieve handelingen en minder stress over deadlines of ontbrekende gegevens. Voor planners betekent het actueel inzicht, voor fleetmanagers betekent het grip en voor chauffeurs betekent het duidelijkheid en minder zorgen. De tachograaf draait dus niet om wantrouwen, maar om goed werkgeverschap.

Klaar om slimmer om te gaan met tachograafbeheer?

Tachograafbeheer hoeft geen administratieve last te zijn. Met de juiste oplossing voldoe je automatisch aan de regelgeving, bespaar je tijd en krijg je meer inzicht in je wagenpark. Maar misschien nog belangrijker, je helpt je chauffeurs veilig, gezond en zonder onnodige stress hun werk te doen.

Ontdek hoe ABAX Tachograph je helpt met automatische downloads, inzicht in rij- en rusttijden en een compleet overzicht van je wagenpark, allemaal in één platform.

Meest gestelde vragen

De nieuwe eisen rondom rijtijden en rusttijden gaan in op 1 juli 2026. Dit geldt specifiek voor voertuigen zwaarder dan 2500 kg die ingezet worden voor commercieel goederenvervoer.
ABAX biedt een complete oplossing voor wagenparkbeheer die het ophalen van gegevens uit de digitale tachograaf en bestuurderskaart automatiseert. Je krijgt in realtime de volledige controle over rijtijden en rusttijden met waarschuwingen voor mogelijke overtredingen. Bovendien zorgt het systeem ervoor dat alle gegevens veilig en volgens de wettelijke eisen worden opgeslagen.
Rijd je met een elektrisch voertuig tot 4250 kg en blijf je binnen een straal van 100 kilometer van het bedrijf? Dan ben je vrijgesteld. Ook het vervoeren van eigen materiaal tot 100 kilometer valt onder een uitzondering op de wetgeving.
Je mag maximaal vier en een half uur achter elkaar rijden voordat je minimaal 45 minuten pauze neemt. Jouw dagelijkse rijtijd mag maximaal negen uur bedragen. Met een slimme oplossing zoals ABAX Fleet beheer je deze tijden eenvoudig en volledig automatisch.
Nee, de aanpassing gaat veel verder dan alleen de eenheid in het voertuig. De regelgeving heeft waarschijnlijk invloed op jouw personeelsbezetting routeplanning levertijden training en administratieve routines. Het is daarom verstandig om dit te zien als een algemene operationele verandering en niet alleen als een investering in hardware.